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Le hall de Kourskaïa ressemble de l'intérieur à un temple antique - hautes voûtes, colonnes de marbre géantes, moulures en stuc. Les architectes ont envisagé cette entrée comme une sorte de « Temple de la Victoire » éclairé par d'immenses lustres ronds avec une étoile rouge soviétique.
Ouverte en 1943, pendant la Seconde Guerre mondiale, la station Novokouznetskaïa commémore les défenseurs de la Patrie engagés à l'avant et à l'arrière. Habituellement tout le monde remarque les magnifiques mosaïques et bas-reliefs sur des thèmes patriotiques, mais l'éclairage de la station n'est pas moins intéressant.
Novokouznetskaïa est éclairée par d'énormes torches et des lustres inhabituels apparaissent au-dessus des plates-formes. Si vous ne vous précipitez pas dans le train, vous pouvez discerner l'ornement en forme de marteau et de faucille.
Cette station est l'une des plus fréquentées de Moscou, car des gens de tout le pays viennent ici : en surface, il y a trois énormes gares. Et les auteurs du projet l'ont conçue comme la « porte » de la ville. La gare de Komsomolskaïa était censée procurer d'agréables premières impressions de la capitale de l'URSS. Par conséquent, ils n'ont pas lésiné sur les décorations – Komsomolskaïa, avec ses dorures et une abondance de mosaïques et de marbre, peut surpasser n'importe quel palais. Les éléments centraux des voûtes sont des chandeliers géants en forme de candélabres.
Les lustres de Marxistskaïa sont notoirement tordus en forme de spirales. Comme l'a rappelé l'architecte de cette gare, Nina Alechina, elle n'a pas pu trouver pendant longtemps un verre adapté à son idée. Et dans une usine de la région de Moscou, elle a vu ce dont elle avait besoin. Il s'est avéré que c’était du verre optique destiné aux chars. Au départ, il faisait 4 cm d'épaisseur, mais pour orner les lustres, il devait être préparé spécialement afin d’être deux fois plus mince. Ensuite, l'artiste a appliqué un motif réalisé à partir d'une bande de métal. Et le résultat est stupéfiant !
Ouverte en 1950, la gare, telle que conçue par les architectes, était censée rappeler aux Moscovites ceux qui étaient morts pendant la Grande Guerre patriotique. Le pavillon lui-même a la forme d'un arc de triomphe et les lampes sont des torches qui illuminent le chemin vers un avenir meilleur.
La station Novoslobodskaïa était le dernier projet du célèbre architecte de métro soviétique Alexeï Douchkine. Il considérait l'éclairage dans le métro comme l'un des paramètres les plus importants dans la construction des stations.
Novoslobodskaïa est décorée de vitraux lumineux, éclairés par une rangée de lustres ronds - l'architecte a ainsi incarné ses fantaisies sur le thème des contes de fées.
Le hall spacieux de Dobryninskaïa est éclairé par cinq lustres en forme d'assiettes avec des étoiles soviétiques rouges.
Des deux côtés des escaliers mécaniques se dressent des lampadaires - les plus grands du métro de Moscou.
Jusque dans les années 1960, la station s'appelait « Jardin botanique » en l'honneur du jardin voisin de l'Université d'État de Moscou, et sa conception était basée sur le thème de l'agriculture soviétique. Les ornements floraux sont présents non seulement sur les bas-reliefs et les colonnes en marbre, mais également sur les lustres et les lampes.
La gare, décorée d'un panneau sur le thème de l'amitié entre les peuples russe et ukrainien, est considérée comme l'une des plus belles de Moscou. Et grâce à ces immenses lustres dorés, le quai et le hall semblent très légers et lumineux.
Ici, des boutons de fleur font office de lampes ! La station Slavianski Boulevard est richement ornée de fabuleux motifs floraux, et l'éclairage s’inscrit dans ce décor. Il semble que les lampes poussent littéralement sur les bancs et les rambardes !
S’il est moins connu que celui de la capitale, le métro de Saint-Pétersbourg ne manque pas d’intérêt. Découvrez dans cet article ce qui le distingue de son grand frère.
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